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軸承在使用一段時間后，很多情況下都會遇到損傷故障的，其導致軸承損壞的因素是要根據不同的損傷程度而斷定的，本公司通過對軸承使用的了解，總結出了我們日常中常見的一些軸承損壞故障，并為大家以圖片的形式展示軸承的損壞情況，以及相應損壞原因和解決措施。
軸承的這些損傷你遇到過嗎?軸承故障圖解及措施：
一、剝離
現(xiàn)象：運轉面剝離，剝離后呈明顯凸凹狀。
原因：1）負荷過大使用不當；2）安裝不良；3）軸或軸承箱精度不良；4）游隙過小；5）異物侵入；6）發(fā)生生銹；7）異常高溫造成的硬度下降。
措施：1）重新研究使用條件；2）重新選擇軸承；3）重新考慮游隙；4）檢查軸和軸承箱加工精度；5）研究軸承周圍設計；6）檢查安裝時的方法；7）檢查潤滑劑及潤滑方法。
二、燒傷
現(xiàn)象：軸承發(fā)熱變色，進而燒傷不能旋轉。
原因：1）游隙過?。òㄗ冃尾糠钟蜗哆^?。?/span>2）潤滑不足或潤滑劑不當；3）負荷過大（預壓過大）；4）滾子偏斜。
措施：1）設定適當游隙（增大游隙）；2）檢查潤滑劑種類確保注入量；3）檢查使用條件；4）防止定位誤差；5）檢查軸承周圍設計（包括軸承受熱）；6）改善軸承組裝方法。
三、裂紋缺陷
現(xiàn)象：部分缺口且有裂紋。
原因：1）沖擊負荷過大；2）過盈過大；3）有較大剝離；4）摩擦裂紋；5）安裝側精度不良（拐角圓過大）；6）使用不良（用銅錘，卡入大異物）。
措施：1）檢查使用條件；2）設定適當過盈及檢查材質；3）改善安裝及使用方法；4）防止摩擦裂紋（檢查潤滑劑）；5）檢查軸承周圍設計；
四、保持架破損。
現(xiàn)象：鉚釘松動或斷裂，保持架破裂。
原因：1）力矩負荷過大；2）高速旋轉或轉速變動頻繁；3）潤滑不良；4）卡入異物；5）振動大；6）安裝不良（傾斜狀態(tài)下安裝）；7）異常溫升（樹脂保持架）。
措施：1）檢查使用條件；2）檢查潤滑條件；3）重新研究保持架的選擇；4）注意軸承使用；5）研究軸和軸承箱剛性。
五、擦傷卡傷
現(xiàn)象：表面粗糙，伴有微小溶敷；套圈檔邊與滾子端面的擦傷稱作卡傷。
原因：1）潤滑不良；2）異物侵入；3）軸承傾斜造成的滾子偏斜；4）軸向負荷大造成的擋邊面斷油；5）表面粗糙大；6）滾動體滑動大。
措施：1）再研究潤滑劑、潤滑方法；2）檢查使用條件；3）設定適宜的預壓；4）強化密封性能；5）正常使用軸承。
六、生銹腐蝕
現(xiàn)象：表面局部或全部生銹，呈滾動體齒距狀生銹。
原因：1）保管狀態(tài)不良；2）包裝不當；3）防銹劑不足；4）水分、酸溶液等侵入；5）直接用手拿軸承。
措施：1）防止保管中生銹；2）強化密封性能；3）定期檢查潤滑油；4）注意軸承使用。
七、磨蝕
現(xiàn)象：配合面產生紅銹色磨損粉粒。
原因：1）過盈量不夠；2）軸承搖動角?。?/span>3）潤滑不足（或處于無潤滑狀態(tài)）；4）非穩(wěn)定性負荷；5）運輸中振動。
措施：1）檢查過盈及潤滑劑涂布狀態(tài)；2）運輸時內外圈分開包裝，不可分開時則施加預壓；3）重新選擇潤滑劑；4）重新選擇軸承。
八、磨損
現(xiàn)象：表面磨損，造成尺寸變化，多伴有磨傷，磨痕。
原因：1）潤滑劑混中入異物；2）潤滑不良；3）滾子偏斜。
措施：1）檢查潤滑劑及潤滑方法；2）強化密封性能；3）防止定位誤差。
九、電蝕
現(xiàn)象：滾動面有噴火口狀凹坑，進一步發(fā)展則呈波板狀。
原因：滾動面通電。
措施：制作電流旁通閥；采取絕緣措施，避免電流通過軸承內部。
十、壓痕碰傷
現(xiàn)象：卡入固體異物或沖擊造成的表面凹坑及安裝是的擦傷。
原因：1）固體異物侵入；2）卡入剝離片；3）安裝不良造成的撞擊，脫落；4）在傾斜狀態(tài)下安裝。
措施：1）改善安裝、使用方法；2）防止異物混入；3）若因金屬片引起，則須檢查其他部位。
十一、蠕變
現(xiàn)象：內徑面或外徑打滑，造成鏡面或變色，有時卡住。
原因：1）配合處過盈量不足；2）套筒緊固不夠；3）異常溫升；4）負荷過大。
措施：1）重新研究過盈量；2）研究使用條件；3）檢查軸和軸承箱精度。
很多人都說：“軸承使用一段時間后難免會有所損壞的”，那我們就讓損壞程度降到最低，讓軸承的使用利用的做大程度，這不僅需要我們對軸承進行日常的維護保養(yǎng)，同樣在使用軸承的過程中我們需要注意一些相應的要點。
1、保持軸承及其周圍環(huán)境的清潔：即使肉眼看不見的微笑灰塵進入軸承，也會增加軸承的磨損，振動和噪聲。
2、使用安裝時要認真仔細：不允許強力沖壓，不允許用錘直接敲擊軸承，不允許通過滾動體傳遞壓力。
3、使用合適、準確的安裝工具：盡量使用專用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。
4、防止軸承的銹蝕：直接用手拿取軸承時，要充分洗去手上的汗液，并涂以優(yōu)質礦物油后再進行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。
不過，在某種特殊的操作條件下，軸承可以獲得較長于傳統(tǒng)計算的壽命，特別是在輕負荷的情況下。這些特殊的操作條件就是，當滾動面（軌道及滾動件）被一潤滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能導致的表面破壞。事實上，在理想的條件下，所謂永久軸承壽命是可能的。
5、軸承壽命：滾動軸承之壽命以轉數(shù)（或以一定轉速下的工作的小時數(shù)），定義：在此壽命以內的軸承，應在其任何軸承圈或滾動體上發(fā)生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。
6、軸承磨損的原因：僅有部份的軸承在實際應用中損壞。大部份的軸承抽壞的原因很多——超出原先預估的負載，非有效的密封、過緊的配合所導致的過小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導因，大體上來說，有三分之一的軸承損壞導因于疲勞損壞，另外的三分之一導因于潤滑不良，其它的三分之一導因于污染物進入軸承或安裝處理不當。
然而，這些損壞型式亦與工業(yè)別有關。例如，紙漿與造紙工業(yè)多半半是由于潤滑不良或污染造成軸承的損壞而不是由于材料疲勞所致。
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